McLarenได้ซ่อนค็อกเทลที่น่าสนใจไว้ใน Sports Series เว็บบาคาร่า จูเนียร์ซุปเปอร์คาร์ มีSport Pack ทางเลือกใหม่สำหรับ 570GTทำให้รถมีความคมขึ้นเล็กน้อย การตั้งค่าพวงมาลัยและช่วงล่างเหมือนกับรุ่น 570S
เดี๋ยวก่อน ฉันสับสนแล้ว…
ในบรรดาพี่น้องสามคนใน Sports Series (570S, 570GT และ 570 Spider) 570GT ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความโค้งมนและใช้งานง่ายที่สุด
ด้วยเหตุนี้ จึงเปิดตัวด้วยอัตราสปริงที่นุ่มนวลกว่าเล็กน้อย และแร็คพวงมาลัยที่เข้าเกียร์ช้ากว่ารุ่น S และ Spider ถึง 2% เพื่อให้สัมผัสได้ถึงการขับขี่ทางร่างกายและจิตใจน้อยลง
จิตวิทยาการซื้อซูเปอร์คาร์เป็นเรื่องตลก แต่ลูกค้าบางคนชอบแนวหลังคาโค้งของ GT และพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม (เข้าถึงได้ภายใต้ฝาครอบกระจกบานพับด้านข้างแบบ E-type ที่ดูดี) แต่ไม่ต้องการประนีประนอมใดๆ เกี่ยวกับพลวัต – หรือผู้ต้องสงสัยรายหนึ่งไม่ต้องการให้คนอื่นคิดว่าพวกเขาเลือกตัวเลือกที่นุ่มนวลกว่า ของ Macho, ซุปเปอร์คาร์
ควอเตอร์หลัง 570GT
ดังนั้น Sport Pack ใหม่สำหรับปี 2018 เกิดจากความต้องการของลูกค้า ตัวเลือก £4900 มันติดตั้ง GT ด้วยแร็คพวงมาลัย เสาและตัวกระตุ้นแดมเปอร์แบบเดียวกับ S/Spider เพิ่มชุดยาง Pirelli P-Zero Corsa ที่นุ่มกว่า และทำให้โช้คอัพแบบปรับได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ และ ESC คมชัดขึ้นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ฉันเข้าใจ… Sport Pack ทำให้ 570GT รู้สึกอย่างไรในการขับขี่?
เช่นเดียวกับ McLarens 570-series ทั้งหมด นี่คือรถสำหรับคนขับที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ระบบกันสะเทือนที่กระชับขึ้นไม่ได้ทำให้ GT อึดอัด – แม้จะไม่มีระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อระหว่างพี่ใหญ่ของ McLaren 720 แต่ Sport Pack ที่มี 570GT (และ 570S ที่แขวนในทำนองเดียวกัน) ก็ขี่ได้อย่างสวยงาม ในระหว่างการทดสอบนี้ ฉันหวังว่ารถคันนี้จะมีช่วงล่างที่นุ่มนวลกว่านี้
หรือพวงมาลัยช้ากว่าสำหรับเรื่องนั้น
การบังคับเลี้ยวแบบโลตัสที่เบา แม่นยำ กำลังจะกลายเป็นจุดเด่นของ McLaren และระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าของ 570S/Sport Pack GT นั้นน่ารักเป็นพิเศษ
ที่กล่าวว่าแม้ว่าเมื่อฉันขับ 570GT มาตรฐานมาตรฐานล่าสุด (ซึ่งเป็นที่ยอมรับเมื่อไม่นานมานี้) ฉันจำไม่ได้ว่าต้องการให้พวงมาลัยเร็วขึ้นหรือมีแดมเปอร์ที่แน่นขึ้น – มันไม่ใช่รถที่คุณต้องการ ปลิ้นปล้อน
และมันก็เร็วใช่มั้ย?
อ้อ เคยไหม เร็วพอที่จะทำให้นิ้วและนิ้วเท้าของคุณซ่าเหมือนอาการเวียนศีรษะบ้านหมุน ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างน่าประหลาดเพราะไม่มีเสียงเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม เครื่อง V8 เทอร์โบชาร์จที่ฟังดูเรียบๆ แปลก ๆ ทำให้ฉากที่พุ่งมานั้นดูเร็วขึ้น แต่น่าเสียดายที่ 570 ไม่มีซาวด์แทร็กที่สื่ออารมณ์ได้เหมาะสมกว่า
ระบบควบคุมการลื่นไถลได้รับการตั้งค่าไว้ด้านข้างของความระมัดระวัง แม้ในการปรับแต่ง Sport Pack ที่ผ่อนปรนมากขึ้น นั่นไม่ใช่สิ่งเลวร้าย – อย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์เครื่องวางกลางที่มีพลังมหาศาล แต่ก็สามารถรู้สึกค่อนข้างจำกัดในวันที่แห้งแล้ง แม้ในโหมด Track ที่ผ่อนคลายที่สุด คุณจะดีใจที่มันเปียกแม้ว่า
ข้อเสียใด ๆ ?
การบังคับเลี้ยวมีความกระตือรือร้นอย่างมากในการติดตามโค้งและล้อจะพุ่งไปตามทางขรุขระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเบรก นั่นอาจเป็นแง่มุมของยางมากเท่ากับพวงมาลัยอย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบอื่นของ Sport Pack คืออุปกรณ์เสริม Pirelli P Zero Corsas แบบนุ่ม ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าสามารถดมแคมเบอร์ได้มากกว่ายางมาตรฐาน
จุดอ่อนอื่น ๆ เท่านั้นคือการสร้างข้อบกพร่อง 570GT อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัส IRIS ที่พัฒนาโดย McLaren นั้นทำงานหนักกว่าที่ควรจะเป็น กระจกด้านหลังแบบบานพับด้านข้างจะร้อนจัดเมื่อต้องโดนแสงแดด และอาจเป็นเรื่องยากที่จะคลี่กระเป๋าที่มีน้ำหนักมากโดยไม่ต้องลากไปบนตัวถัง (แม้ว่ารองเท้าบูทด้านหน้าที่เข้าถึงได้ง่ายนั้นใหญ่พอที่จะรองรับสัมภาระจำนวนมากได้อย่างน่าประหลาดใจ) หากเราเป็นคนขี้ขลาดจริงๆ พัดลมของเครื่องปรับอากาศจะมีเสียงดัง และได้ยินเสียงหึ่งๆ และคลิกต่างๆ ที่ลึกลับก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทและหลังจากที่ดับเครื่อง และการทดสอบนี้มีรอยย่นเล็กน้อย แผ่นปิดหนังของรถตรงประตู – แต่ความพอดีและการตกแต่งทำให้รู้สึกได้ถึงคุณภาพโดยรวมที่น่าชื่นชมสำหรับรถสปอร์ตที่มีปริมาณต่ำ
เบรกต้องการแรงกดที่ดี ซึ่งเป็นความเร็วที่ดี ซึ่งคุณต้องการความมั่นใจในแบบรถแข่งว่าแป้นเหยียบระยะสั้นๆ มั่นคง แต่ในการจราจร คุณต้องออกแรงเล็กน้อยเพื่อยึดรถไว้ ซึ่งสามารถทำได้ ต้องเหนื่อยจากรถติดเป็นเวลานาน ประกอบกับขาดการรองรับใต้ต้นขาจากที่นั่ง (อย่างอื่นที่ดี) ซึ่งอาจทำให้ปวดหลังได้อย่างรวดเร็ว คุณต้องเหยียบแป้นเหยียบให้แน่นเพื่อเลือกเกียร์แรก หากไม่ทำเช่นนั้น คุณจะเข้าเกียร์กลางโดยไม่ได้ตั้งใจขณะที่คุณออกตัว ทำให้ทุกคนที่ได้ยินในหูต้องเหลียวมองไปรอบๆ คุณ.
ดูเหมือนว่าจะเลือกข้อบกพร่องเล็กน้อย นี่คือรถสปอร์ตที่น่าดึงดูดและเป็นที่ชื่นชอบอย่างมาก ซึ่งเป็นความสุขอย่างยิ่งที่ได้ขับด้วยความเร็วสูงและต่ำ และเปลี่ยนคนแปลกหน้าให้กลายเป็นเพื่อนได้ทุกที่ที่คุณไป
มีอะไรใหม่ใน McLaren 570GT world?
เบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นมาตรฐานของ GT แล้ว มีสีภายนอกและรูปแบบการออกแบบภายในที่หลากหลายให้เลือก และมีตัวเลือกใหม่ของหลังคากระจกอิเล็กโทรโครมิกแบบปรับสีได้ โดยกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านกระจกจะเปลี่ยนไป ความทึบเพื่อเลือกระดับที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
คำตัดสิน
เช่นเคย มันเป็นกรณีที่ต้องลองก่อนตัดสินใจซื้อ แต่ฉันคิดว่าสูตร 570GT + Sport Pack อาจเป็นเพียงการเลือกคอมโบ McLaren Sports Series
เป็นการผสมผสานที่เย้ายวนใจ: แนวหลังคาที่ดูหรูหรา มีพื้นที่มากกว่า 570S แต่การควบคุมที่เฉียบคมเหมือนเดิม การซื้อซูเปอร์คาร์ไม่ควรเป็นการซื้อที่สมเหตุสมผล บาคาร่า
