เว็บสล็อตแตกง่าย Lamborghini Urus ขับเคลื่อนในสหราชอาณาจักร

เว็บสล็อตแตกง่าย Lamborghini Urus ขับเคลื่อนในสหราชอาณาจักร

ตอนนี้เราได้ขับเคลื่อน Lamborghini Urus ในสหราชอาณา เว็บสล็อตแตกง่าย จักรแล้ว เช่นเดียวกับการเปิดตัวในระดับสากลและเป็นต้นแบบ ยิ่งพนักงานนิตยสาร CAR จับพวงมาลัยของ SUV ที่น่าตกใจนี้มากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งเข้าใจมันมากขึ้นเท่านั้น มันไม่ธรรมดาที่จะเอากุญแจของแลมโบไปเกาะสูงขนาดนั้น เพื่อดูเงาของ SUV เมื่อคุณพูดถึงรถที่ตั้งชื่อตามกระทิง และได้ยินเสียงกระหึ่มของเทอร์โบเมื่อคุณเหยียบคันเร่งในผลิตภัณฑ์ที่ส่งมาจาก Sant’Agata

เราได้ไปอีกครั้งใน Urus SUV ใหม่ที่งานGoodwood Festival of Speed ​​ปี 2018 และการวิ่งขึ้นลงเพียงไม่กี่ก้าวบนเนินเขาของ Duke of Richmond เผยให้เห็นบุคลิกของรถอีกเล็กน้อย แน่นอนว่ามันเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่น่าประหลาดใจที่สุดที่พุ่งออกจากเส้น กระแทกเป็นรูสี่เหลี่ยมในอากาศขณะที่มันพุ่งทะลุ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.6 วินาที ทุกคันจากน้ำหนัก 627 ปอนด์ฟุตจะถูกโอนไปยังแอสฟัลต์

Lamborghini Urus ที่งาน Goodwood Festival of Speed ​​ปี 2018: เราขับรถคันแรกในสหราชอาณาจักร

หากทางเข้าออกของ Duke นั้นยาวกว่าและค่อนข้างแข็งน้อยกว่า เรามีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่ามันจะไปถึงความเร็วสูงสุดที่ 189 ไมล์ต่อชั่วโมงตามที่อ้างไว้เช่นกัน

จริงอยู่ที่การวิ่งของ Goodwood เป็นเพียงประสบการณ์ใหม่ที่หายวับไปใน Lamborghini 4×4 แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เราขับด้วยพวงมาลัยขวา Urus ข้อมูลจำเพาะของสหราชอาณาจักร และ – วางใจได้เลย – เราจะได้รับไดรฟ์เต็มรูปแบบในสหราชอาณาจักรในไม่ช้านี้ คอยติดตามการตรวจสอบ UK Lambo Urus ที่กว้างขวางยิ่งขึ้นในระยะเวลาอันใกล้

Lamborghini Urus: เบื้องหลัง

ในขณะที่ ‘Super SUV’ ใหม่ของ Lamborghini Urus ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกของบริษัทอิตาลีในการออกถนนแบบออฟโรด (ใครจะลืม LM002 ที่แข็งแรงของทศวรรษ 1980 ได้บ้าง) มันเป็นรถ SUV ระดับไฮเอนด์รุ่นแรกที่จริงจัง หวังที่จะใช้ประโยชน์จากความหลงใหลในโลกที่มีตำแหน่งการขับขี่สูงและสถานะทางสังคมที่เกี่ยวข้อง ร้อนแรงบนส้นเท้าของ Urus จะเป็นทางเลือกจากRolls-Royce , Aston Martin และFerrariดังนั้น Lamborghini จำเป็นต้องทำเครื่องหมายก่อนที่น้ำจะแออัดเกินไป

เพื่อให้ได้ความเร็ว (ตามตัวอักษร) Urus ใช้ฮาร์ดแวร์ทางเลือกจากกลุ่ม Volkswagen Group ที่กว้างขึ้น รวมถึงระบบป้องกันการหมุนรอบเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และระบบป้องกันการหมุน 48 โวลต์ แต่ Lamborghini โต้แย้ง มันถูกนำมารวมกันในรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Lamborghini ห่อด้วยเปลือกอลูมิเนียมที่ปล่อยให้สมาร์ทโฟนควงผู้ชมไม่ต้องสงสัยเลยว่าใครเป็นคนสร้างมันขึ้นมา ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความสามารถที่หลากหลายซึ่งมักจะรักษาแบรนด์ Range Rover

Urus ดูเหมือนวัวที่บ้าคลั่งอย่างแน่นอน …

แท้จริงแล้วสไตลิสต์ของบริษัทอ้างว่า LM002 ดังกล่าวเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ แม้ว่า Urus จะแสดงความเคารพต่อรถสปอร์ต Lamborghini รุ่นปัจจุบันมากพอๆ กับไอคอนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูตอนปลายยุคแปดสิบ มันเป็นขอบคมและมุมที่ร่าเริง ซุ้มล้อที่ใส่ใจในตัวเอง ช่องระบายอากาศและกระจังหน้ามากมาย

กระซิบสิ แต่มันเกินการออกแบบไปหน่อยไหม? หน้าต่างและไฟบางมุมอาจดูเล็กไปหน่อย และต้องใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 23 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อดึงออกทั้งหมด ถึงกระนั้น ส่วนที่เหลือของโลกยังคงอ้าปากค้างในขณะที่มันผ่านไป เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำใน Lamborghini ร่วมสมัยอื่น ๆ ดังนั้นงานที่ทำบางคนก็พูดได้ มันอาจจะดูแย่เกินไปสำหรับบางคน แต่การชี้และการแสดงท่าทางที่เราได้รับจากการขับรถในสหราชอาณาจักรแนะนำว่าจะต้องหันหัวอย่างแน่นอน 

การตกแต่งภายในน่าจะได้รับคำชมที่เป็นสากลมากขึ้น เนื่องจากมีการจัดวางอย่างสวยงามและกว้างขวางด้วย ผู้ซื้อเลือกเลย์เอาต์สี่หรือห้าที่นั่งและยังมีรองเท้าบู๊ตขนาดใหญ่อยู่ด้านหลัง แต่เป็นคอนโซลกลางและแดชบอร์ดที่จะดึงความสนใจของคุณ

แน่นอนว่ามีการใช้การตั้งค่าหน้าจอสัมผัสคู่ใน Audi A8 และอื่นๆ แต่กราฟิกทั้งหมดนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับ Urus และมีการผสานรวมอย่างประณีต ความสนใจของคุณถูกดึงออกจากตัวเลือกการตั้งค่าการขับขี่ ‘แทมบูโร’ ขนาดใหญ่ ทำให้สามารถเข้าถึงโหมดที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าได้มากถึงหกโหมดและตัวเลือก ‘EGO’ แต่ละรายการ

อย่างไรก็ตาม เราพบว่าคันเกียร์มีความซับซ้อนอย่างไม่มีจุดหมาย แทนที่จะใช้คันเกียร์ธรรมดา มีตัวเลือกปุ่มและจรวดที่มีสไตล์ให้เลือกมากเกินไปเพื่อเลือกอัตราส่วนที่เหมาะสม ดูจุกจิก ซับซ้อน ใช้งานไม่ได้ในมุมมองของเรา

Urus ขับเหมือน Lamborghini หรือไม่?

Urus ทำเครื่องหมายที่ช่อง ‘bleedin’ fast’ อย่างแน่นอน ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่คุ้นเคยภายใต้ฝากระโปรงหน้า – Lamborghini ใช้งาน turbos ครั้งแรกโดยบังเอิญ แม้จะมีน้ำหนัก smidgen ต่ำกว่า 2200 กก. แต่ก็สามารถทำ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.6 วินาทีและทำได้ที่ 190 ไมล์ต่อชั่วโมง แน่นอนว่า V8 นั้นไม่ได้ดังเหมือนเครื่องยนต์ V10 และ V12 ของบริษัท (และสามารถลดเสียงลงได้ในโหมดการขับขี่ที่น้อยกว่า) แต่ก็ยินดีที่จะตะโกนเมื่อคุณก้มหัวลง

เราได้ขับรถ SUV ของ Lambo ไปต่างประเทศและในสหราชอาณาจักรแล้วในตอนนี้ และสามารถยืนยันได้ว่ามันจะทำให้คุณต้องนั่งพิงเบาะหลังอย่างไม่ลดละ การเร่งเป็นไปอย่างโหดเหี้ยม เร็วแบบเทอร์โบ และดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด 

โชคดีที่เบรกขนาดใหญ่สามารถเช็ดความเร็วออกได้ดีเช่นกัน ในการวิ่งขึ้นเขา Goodwood Festival of Speed ​​ครั้งหนึ่ง เราต้องหยุดฉุกเฉิน – และ Urus จะลดความเร็วลงอย่างสงบ มั่นใจ และมีพลังสำรองมหาศาล

เช่นเคย โหมดการขับขี่มีส่วนสำคัญในคุณลักษณะของ Urus โดยย้ายจากรถครุยเซอร์ที่สบายที่ยอมรับได้ที่ปลายด้านหนึ่ง (ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันน่าจะขี่ได้ดีกว่าบนล้อที่เล็กที่สุด ขอบล้อขนาด 21 นิ้ว) ไปจนถึงเครื่องมือติดตามที่ดุดัน และต้องขอบคุณเบรกคาร์บอนขนาดใหญ่ ศูนย์กลางของ Torsen ที่มีอคติด้านหลัง แรงบิดเวกเตอร์ที่ด้านหลัง การบังคับเลี้ยวสี่ล้อ และการป้องกันการโคลงแบบแอ็คทีฟ ทำให้ Urus นั้นเร็วอย่างน่าขนลุกในวงจรการแข่งขัน

ไม่ค่อยมีการสื่อสารผ่านพวงมาลัยก้นแบนๆ อ้วนๆ และยังมีส่วนโค้งของร่างกายอยู่บ้าง แต่ขับได้เร็วกว่าที่คิดก็สนุกกว่า มันอยู่ที่นั่นด้วย SUV แนวสปอร์ตที่ดีที่สุดในแง่ของความนิ่งและความคล่องตัว

ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณเลือกตัวเลือก Off-Road Package ระยะห่างจากพื้นจะเพิ่มขึ้นอีกในโหมดออฟโรดเฉพาะสองโหมด และ Urus จะไม่รู้สึกถึงความลึกเมื่อภูมิประเทศมีเล่ห์เหลี่ยม นี่เป็น Lamborghini คันแรกในระยะเวลาอันยาวนาน คุณไม่จำเป็นต้องอัปเกรดการยกจมูกอีกต่อไป

คำตัดสิน

จนกว่า Ferrari และ Aston จะเปิดตัว SUVs ไม่มีอะไรที่เหมือนกับ Lamborghini Urus ในตลาดจริงๆ มันเร็วเกินควร ไม่ว่าจะเป็นทางตรง ทางโค้ง เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือไม่ใช่ถนน มันดูมีเอกลักษณ์และสามารถพกพาไปกับครอบครัวหรือเพื่อนฝูงได้ทุกเมื่อที่ต้องการ คำถามเดียวที่ยังคงอยู่สำหรับผู้ที่มีเงินสด: เป็นผู้เริ่มใช้ก่อนหรือรอเวอร์ชัน SV ที่เร็วยิ่งขึ้น? สล็อตแตกง่าย